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商品訊息功能
商品訊息描述
●中長版韓系設計，簡約百搭款
●簡單塗鴉x質感棉質，美好日常穿著
●多色任選，做工細緻
●限時優惠，單件最低只要$179
韓版中長款印花修身上衣
款式：單車/風車
顏色：黑/白/綠/玫紅/灰
尺寸：L/XL
1件 NT$249 原價$499 含運
團購人氣產品2件 NT$458 原價$998 含運 平均$229/件
4件 NT$836 原價$1996 含運 平均$209/件
6件 NT$1134 原價$2994 含運 平均$189/件
8件 NT$1432 原價$3992 含運 平均$179/件
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單車款
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風車款
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商品說明
品名：韓版中長款印花修身打底衫
產地：中國
材質：棉類混紡
顏色／款式：
●單車款：黑/白/綠/玫紅/灰
●風車款：黑/白/綠/玫紅/灰
尺寸：L/XL
對照表：
L號-衣長:73CM 肩寬:37CM 胸圍:88CM 袖長:57CM
XL號-衣長:74CM 肩寬:38CM 胸圍:92CM 袖長:58CM
試穿報告：A小姐:155/55 穿著L號 B小姐:165/60 穿著XL號
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍最暢銷產品
商品訊息特點
平均每件最低只要179元起(含運)即可購得韓版中長款印花修身上衣1件/2件/4件/6件/8件，款式：單車/風車，尺寸：L/XL，多色任選。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為鼓勵通報疫情，農委會原要參考二○一五年爆發疫情作法，確診染新型病毒後的撲殺，採評價的全額補償。農委會及學者現在另有考量，怕業者因此不做防疫。
防檢局指出，主動通報確診高病原性禽流感疫情要做撲殺，現行制度會給予業者評價的六成作為補償，是已做成本補償了；若補償提高到評價的全額，將連採市價銷售的利潤都算進去，怕飼養業者會因此不做防疫。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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